Nohy mimo pedály, oči mimo silnici, ruce v klíně, ale mozek v pohotovosti. I tak může od ledna vypadat řízení auta. "Ten senzorový set, který pozoruje situaci kolem automobilu, určí, že auto je připraveno na autonomní jízdu, dá řidiči signál, že se může přestat věnovat řízení," popsal autonomní vozidla generální ředitel vývojového centra Valeo Leoš Dvořák.
Dnes už má řada vozidel ve výbavě takzvané asistenční systémy, které umí třeba hlídat jízdu v pruzích nebo nouzově zabrzdit. Autonomní vozy jdou ještě o krok dál. Auta mohou sama zrychlovat, brzdit, zatáčet i měnit jízdní pruhy.
"Podařilo se prosadit legislativní změnu, která umožní jít o krok dále. Kromě těch asistenčních systémů, které dneska veřejnost zná, bude moci využívat systémy autonomní. Ty se liší tím, že za jízdu nezodpovídá řidič, ale přímo vozidlo," vysvětlil tajemník Svazu dovozců automobilů Josef Pokorný.
[chooze:article;value:611600]
Pokud ale systém řidiče vyzve, bude muset převzít do deseti sekund volant, jinak auto samo zastaví. Kdo by očekával, že, když řízení předá autopilotovi, tak si může před cestou klidně dopřát skleničku alkoholu, musí i nadále počítat s postihem.
"Tak daleko ještě zdaleka nejsme a nemyslím si, že příští rok nebo v následujících dvou, třech letech budeme v České republice v situaci, kdy pro vás přijede auto domů, odveze vás do práce a vy si budete vzadu číst noviny," poznamenal IT expert Miloslav Lujka.
Experti si od nové technologie slibují větší bezpečnost provozu. Jezdit na autopilota ale bude zatím možné jen na vybraných úsecích dálnic a rychlostních silnic. "Pokud ty dopravní značky nebudou kvalitní nebo dokonce budou svým způsobem nebezpečné, tak se může stát, že ta auta můžou nechtíc způsobit nějakou dopravní nehodu," varoval dopravní expert Roman Budský.
Podle nové studie brzdí vývoj autonomních systémů neschopnost umělé inteligence správně pochopit záměry chodců nebo jiných řidičů. Auto bez volantu a pedálů je tak stále hudbou budoucnosti.
Celý text naleznete na serveru (http://cocoparis.blog.cz/) zde.