Display pilot je spojka mezi armádou a civilním světem. Není to jen frajer v kokpitu, je to ten, kdo veřejnosti ukazuje, co armáda dělá, jak vypadá její výcvik, technika i preciznost. Jedním z nich je i Ondřej Španko.

"Je potřeba, aby display pilot byl už zkušeným pilotem na daném typu letounu, takže jsou tam podmínky, které musí splnit v počtu nalétaných hodin a podobně. Pilot k tomu musí mít jistý vztah, létání jako display pilot vyžaduje hodně osobního času a osobního úsilí," popsal Španko.

Display pilot je nejenom letcem, ale letecké dny i organizuje. Řeší například přelety, výcvik i komunikaci, a to jak při akcích v Česku, tak v zahraničí.

Létat s víceúčelovým bojovým letounem Saab JAS-39 Gripen vyžaduje dobré vybavení pro pilota i fyzičku. Při letu se pohybuje přetížení mezi -3 a +9 G. "Když já s výstrojí vážím 100 kilogramů, tak při devíti G vážím 900 kilogramů," srovnal Španko.

[chooze:article;value:617193]

​"Takže je to, jako kdyby na mě vlezlo dalších osm Ondřejů. A ten tlak je opravdu obrovský a opravdu to cítíte. Docela to i bolí, protože ta opěrná soustava dostává zabrat, samozřejmě i oběhový systém, krev při přetížení stéká dolů," dodal.

Kvůli tomu mají piloti i speciální výstroj proti velkému přetížení. Třeba anti-G kalhoty. "Ty se stahují kolem pilotových nohou a pomáhají udržet krev v hlavě. Nejkritičtějším momentem je, že stéká krev do nohou a pilot se potřebuje udržet při vědomí během letu. Díky stahování svalů a díky třeba této výstroji máme trošku komfortnější pozici při létání a vydržíme více přetížení," vysvětlil Španko.

Po letech v kokpitu ale Ondřej Španko symbolicky sundává helmu a předává ji dál. Dosavadní display pilot ustoupil do pozadí, aby mohl nastoupit nový hlas armády ve vzduchu, kapitán Jan Rac. Poprvé se před publikem představil doma v Čáslavi.

Na celý rozhovor s Ondřejem Špankem se můžete podívat pod titulkem článku. Celý díl pořadu Rozkaz zněl jasně! najdete zde:

​

Celý text naleznete na serveru (http://cocoparis.blog.cz/) zde.