Cyklisté a řidiči, v Česku dva nesmiřitelné tábory. "Přijde mi, že ze strany cyklistů jsou tam možná větší naschvály vůči řidičům," řekl jeden z oslovených řidičů. "Při tom množství automobilů a při tom množství cyklistů se toho moc vylepšit nedá, protože na každé straně se najde blb," byl smířlivější další.

"Automobilisti nějak moc nerespektují cyklisty, ale ono je to i naopak," popsal oslovený cyklista. Další vyzval řidiče, aby si zkusili v pražském provozu jet na kole. "Často ty problémy nastávají tam, kde je moc cyklistů a aut pohromadě, takže určitě by cyklisté měli dostat více prostoru," dodal třetí.

"Vlastně si to způsobujeme sami, jedna i druhá strana, protože motoristé jezdí rychle, nedodržují předpisy a tak dále. Cyklisté jezdí po chodníku, přes přechody, což se nesmí," myslí si dopravní expert Igor Sirota.

[chooze:article;value:612686]

​Vždy jde ale především o bezpečnost. Jen loni zemřelo na českých silnicích 38 cyklistů. Chybí prý hlavně vzájemná ohleduplnost. Podle ministerstva pro místní rozvoj je potřeba dát cyklistům větší a bezpečnější prostor, ovšem ne na úkor řidičů. 

"V momentě, kdy se vám podaří oddělit cyklisty od motorové dopravy, tak vám to kolizní pole mizí. To znamená, že to je ta nejbezpečnější cesta k tomu, jak utišit vášně mezi motorovými a nemotorovými účastníky silničního provozu," řekl ministr pro místní rozvoj Petr Kulhánek (za STAN).

"Vytvořme skutečně paralelní bezpečnou dopravní síť pro cyklisty, aby cyklisté nemuseli jezdit z Olomouce do Chomoutova po silnici druhé třídy. Vždyť je to strašný," vysvětloval národní cyklokoordinátor Jaroslav Martinek.

Jedno z míst v Praze, které nejen řidičům pije dlouhodobě krev, je v Podolí. Dlouhé roky je tam vybudovaná stezka pro cyklisty i pro pěší. Před pár lety ale na silnici hned vedle vznikl cyklopruh. "Tam asi možná chyběl nějaký koordinovaný přístup při tvorbě celé koncepce řešení dopravní obslužnosti toho území a k těmto případům by nemělo docházet," řekl Kulhánek.

[chooze:article;value:615282]

​Třeba v Belgii je kolo stejně oblíbeným dopravním prostředkem jako automobil. Cyklisté a auta tam dokážou fungovat vedle sebe. Podle expertů tam mají mnohaletý náskok. Cyklopruhy jsou u všech hlavních tahů, v některých městech uzpůsobili kvůli cyklistům i rychlost.

V současné době je v Česku na pět tisíc kilometrů cyklostezek. Nejvíce jich má Olomoucký kraj, nejméně Karlovarský. Jedním z měst, která se pravidelně umísťují na předních příčkách vstřícnosti k cyklistům, je Hradec Králové. V případě stotisícové východočeské metropole ležící v Labské nížině jsou cyklostezky a cyklotrasy nejen ve městě, ale i v širokém okolí. A také vztah mezi cyklisty a řidiči je prý poměrně bezproblémový.

Hradec Králové leží převážně na rovině, je protkaný sítí 145 kilometrů cyklostezek, jsou tam cyklopruhy nebo chodníky s povoleným vjezdem cyklistů. Kolo je pro tisíce Hradečanů nejoblíbenějším dopravním prostředkem. "Je tu dostatek cyklostezek, cítím se tu celkem bezpečně," chválil si jeden z nich.

"Město se snaží pravidelně zbudovávat nové cyklostezky, také se pravidelně opravují ty stávající," popsala mluvčí magistrátu Kateřina Rohlíčková. Dopravní značení vás ale vyvede i z města. Okolní lesy jsou protkané dalšími stovkami kilometrů cyklotras.

[chooze:article;value:615692]

​Pro kolaře dokonce magistrát nechal nainstalovat cyklomyčku a uprostřed lesů jsou rozeseté občerstvovací stanice. Prohánět se tam můžete na silničním kole po asfaltových trasách nebo využít horská kola. A také řidiči už si na přítomnost cyklistů celkem zvykli.

A cyklisté mají ve městě také několik sdružených přechodů spolu s chodci. Ty jsou označené šrafováním na vozovce i společným semaforem. "Pokud se jedná o sdružený přechod s přejezdem pro cyklisty, tak zde musí řidič umožnit cyklistovi bezpečné přejetí," uvedl Pavel Süke z městské policie. 

Popravdě řečeno, na tento dopravní předpis si ještě řidiči příliš nenavykli a ne každý ví, jak se má zachovat. I ve městě, kde jsou cyklisté vítáni, ale není opatrnosti nikdy dost. V naprosté většině případnou nehodu odskáče právě člověk za řídítky. Ročně policisté vyšetřují přibližně tři tisíce nehod cyklistů.

Celý text naleznete na serveru (http://cocoparis.blog.cz/) zde.