První letadla vzlétla z čáslavského letiště v roce 1952, od té doby tam žádné výrazné opravy nebyly. Ranveje se prý jen záplatovaly a na některých hangárech a zázemí se zub času výrazně podepsal. Rekonstrukce tak bude od základů. Začne se na jaře příštího roku. "Ta dráha je už na konci své životnosti," poznamenal Jaroslav Tomaňa, velitel 21. základny taktického letectva v Čáslavi.

Vše se podřídí tomu, aby nové letiště splňovalo podmínky pro americké stíhačky F-35. Ty má česká armáda dostat do výzbroje už za šest let. "Je potřeba nové zázemí, vybudovaná nová infrastruktura, bavíme se o nových budovách letky, hangáry, simulátory. tenhle požadavek vychází se stupně utajení letounu F-35," upřesnil Tomaňa.

[chooze:article;value:605098]

​A mírně by se měla prodloužit také ranvej, současná délka je 2 450 metrů, nově by měla být o 50 metrů delší. Žádné speciální požadavky na ranveje kvůli F-35 nejsou potřeba. Ale obrovský důraz bude kladen na utajení technologií, kterými jsou vybavené. "Všechny zakázky budou dělat české firmy, takže předpokládám, že to bude obrovský přínos," vysvětlil vojenský analytik Lukáš Visingr.

Na opravené letiště se prý vejde jak 12 gripenů, tak 24 nových stíhaček F-35. Ty přiletí zřejmě v roce 2031. "Ze začátku budou využívány k nabrání zkušeností s nimi, cvičení, aby od roku 2035 byly plně schopny přebrat ostrahu letového prostoru," sdělil Tomaňa.

Švédské gripeny by měly být ve výbavě české armády ještě deset let. Zajímavé je, že jde o stejné stroje, které do Čáslavi přiletěly už v roce 2005. "Prochází upgradem, revizemi, prohlídkami, dodá se tam nová avionika, vylepší se schopnosti a podobně," dodal letový ředitel čáslavského dne otevřených dveří Ivo Kardoš.

Kolik bude přestavba stát, zatím vedení armády nezveřejnilo, se stíhačkami F-35 se ale počítá nejméně do roku 2069 – a jen jejich nákup, provoz a další náklady se vyšplhají na stovky miliard korun.

Celý text naleznete na serveru (http://cocoparis.blog.cz/) zde.