Vůz je složený z pěti kloubových částí a dokáže jet rychlostí až 80 kilometrů za hodinu. Cestující si mohou vybrat mezi dvěma druhy sedaček, nabít si telefon, nebo se připojit na wifi.

Do této nejdelší tramvaje na světě se vejde celkem 368 pasažérů. Pro srovnání, nejdelší tramvaj jezdící v Praze je na délku poloviční a najednou přepraví o 125 lidí míň.

[chooze:article;value:594714]

Tramvaj je součástí objednávky 114 vozů. Ty jsou rozděleny do tří velikostí o různých délkách. Kdyby se všechny postavily za sebe, utvoří řadu dlouhou 4 kilometry a 200 metrů.

"Tramvaje je možné kombinovat, od 30metrové tramvaje klasické až po 80metrovou soupravu dvou spřažených 40metrových tramvají," popsal mluvčí Škoda Group Jan Švehla.

Výroba jedné 60metrové tramvaje trvá 18 týdnů. Začíná ve Finsku, kde se vyrobí hrubá stavba, a finálně se montuje v plzeňském závodě. V České republice se ale touto tramvají neprojedeme.

[chooze:article;value:578335]

Potřeby každého města pro tramvajovou dopravu jsou podle společnosti individuální. Jsou města, která poptávají delší tramvaje, nicméně v Česku je standardem klasická 30metrová.

Tento model není přizpůsobený kopcovitému terénu ani úzkým ulicím českých měst. V Německu jich ale bude přibývat.

"Zákazník objednal dalších 30 tramvají. Naše tramvaje budou brzy jezdit v deseti městech," oznámil COO Škoda Group Zdeněk Sváta. Z celé objednávky je dnes už 45 vozů v provozu. 

Celý text naleznete na serveru (http://cocoparis.blog.cz/) zde.