Na přechodu v České Lípě se přednosti od motoristů jen tak nedočkáte, protože stojíte v tmavém podloubí a ještě krytí mezi sloupy. "Je tady střed města, velký provoz, jezdí tady autobusy, navíc je v těsné blízkosti křižovatka. Pozornost řidičů je rozprostřená do všech stran. Vyřešil by to ostrůvek uprostřed vozovky. Další vada je, že za snížené viditelnosti by přechod mohl být osvětlen, aby zdůraznil samotný přechod a chodci byli lépe vidět," myslí si dopravní policista z České Lípy Filip Hloušek.

Ve městě je ještě jeden podobně nebezpečný přechod. Na sídlišti, kde často pobíhají malé děti. "Je umístěný správně, ale ostatní věci kolem jsou špatně. Jsme na sídlišti, rozhledové poměry jsou špatně, protože jeden z kontejnerů je umístěný přímo na přechodu pro chodce. Brání ve výhledu jak řidiči, tak chodci," dodává Hloušek.

[chooze:article;value:598781]

​Českolipská radnice o nebezpečných přechodech ví a plánuje je přebudovat. "V letošním roce máme naplánováno zhruba šest přechodů, které bychom chtěli vybudovat tak, aby byly bezpečné i osvětlené. A v příštím roce budeme určitě pokračovat," sdělila starostka České Lípy Jitka Volfová (ANO).

Liberec chce přechody opravovat

Primátor Liberce Jaroslav Zámečník (SLK) otevřené říká, že nebezpečných přechodů v krajském městě je mnoho. "Máme opravdu několik set přechodů pro chodce a minimálně stovka by vůbec nesplnila bezpečnostní předpisy a normy. Z historie jde o zkolaudované stavby, ale kdybychom dneska si je poměřili novými normami, tak nebudou povolené. Postupně plánujeme rekonstrukci ulic a součástí toho je i bezpečnost na přechodech. Každý přechod vyjde skoro do jednoho milionu korun," vysvětlil.

[chooze:article;value:590692]

​Jeden z přechodů, 20 metrů dlouhý, nesplňuje řadu norem. Měly by na něm být například tři ostrůvky a nečitelný nápis "Pozor tramvaj" nahrazuje světelnou signalizaci. Původní zebru tam kdysi tvořila černobílá dlažba. Ta se během let slila v jednobarevný celek. Značka, že jde o přechod, chybí.  A chodec musí mezi čtveřicí kolejí měnit přednosti. "Před auty by měl mít teoreticky přednost, ale tramvajím přednost dává on. Čili on řeší během toho přecházení několik úloh," říká dopravní expert Roman Budský.

"Primárně je strašně dlouhý. Dnes se řeší, pokud ten přechod překračuje 6,5 metru, tak se do toho musí vložit bezpečnostní ostrůvek. My připravujeme projekt na opravu a navrácení tohoto přechodu do současného legislativního rámce," tvrdí Jiří Janďourek z Kanceláře architektury města Liberce. Opravený prý bude v roce 2027.

Nebezpečný přechod u nemocnice 

V Jihlavě jsou velmi nebezpečné dva přechody pro chodce. Jeden je u nepřehledné křižovatky u nemocnice. V Pardubicích je podobně riskantní přechod na Sukově třídě – vede přes pět jízdních pruhů, chybí tam ostrůvek, a navíc zebra není v polovině silnice. "Připravujeme komplexní rekonstrukci křižovatky, jejíž součástí bude i komplexní úprava přechodu tak, aby odpovídal současným normám. Nově, z důvodu norem, na něm bude bezpečnostní ostrůvek," řekl náměstek pardubického primátora Jan Hrabal (ANO).

Podle dopravního experta je nevyhovující, špatný, nebo dokonce nebezpečný v Česku každý desátý přechod pro chodce. A dokládá to i nelichotivou statistikou. "V loňském roce v Česku zemřelo 69 chodců, 13 z nich – tedy 20 % – na přechodech pro chodce. A to je vlastně paradoxní, protože přechod pro chodce by měl být místem absolutního bezpečí," upřesnil Budský.

[chooze:article;value:536517]

​Ten zároveň varuje před absolutním právem chodců na přednost na přechodech. "Chodci bohužel podléhají často klamnému dojmu, že mají absolutní přednost na přechodu pro chodce. Není tomu tak. Nesmí na přechod pro chodce vcházet bezprostředně před přijíždějící vozidla. Podle mého názoru by chodci vždycky, než strčí nohu na přechod, měli zvážit vzdálenost a rychlost přijíždějících vozidel a zběžně si uvědomit, zda je schopen ten řidič přibrzdit, pustit mě, vidí mě vůbec," říká.

Naopak řidič musí udělat všechno pro to, aby chodce, který přechází nebo se chystá přecházet, nejenom neohrozil, ale ani neomezil. Přesto je to právě chodec, který je i přes svá práva stále nezranitelnějším účastníkem silničního provozu.

Celý text naleznete na serveru (http://cocoparis.blog.cz/) zde.