Praha se řadí k nejvíc motorizovaným regionům Evropy. Na 1 000 obyvatel metropole loni připadalo 949 vozidel. Řidiči se kvůli dopravě často vyhýbají centru. Ráno a kvečeru bývá město ucpané.

Narůstající počet aut přidělává starosti i záchranným složkám. Jejich auta často nemohou projet, protože jiná cestu blokují. "Intenzity na silnicích rostou. Praha potřebuje silniční okruh, ten se už mezi D1 a Běchovicemi staví," avizoval ministr dopravy Martin Kupka (ODS).

Právě dostavba okruhu podle magistrátní opozice pomůže dopravě v centru. Podle radnice jím projede až 80 tisíc vozidel denně. "V momentě, kdy máte dokončen minimálně ten vnitřní okruh, ideálně i ten vnější, ten prstenec je dokončen," prohlásil předseda zastupitelského klubu hnutí ANO Patrik Nacher.

[chooze:article;value:617142]

"Dokončení vnitřního a vnějšího okruhu zajisté částečně uvolní dopravu v okrajových městských částech. Bylo by ale naivní si myslet, že výstavba vnějšího okruhu nějak zásadně utlumí dopravu v centru města. Posílení hromadné dopravy je klíčové pro řešení přetížených silnic. Cestující by měli být motivováni k tomu přesednout z aut do MHD," myslí si náměstek primátora pro dopravu Zdeněk Hřib (Piráti).

Najít volné místo k parkování na pražských sídlištích se podle místních stává čím dál větším oříškem. Praze kvůli vysokému počtu aut a plánovaným přísnějším imisním limitům hrozí pokuty v řádech desítek milionů korun. Ty současné jsou třeba v Legerově ulici překračovány v některých dnech i 31krát.

Celý text naleznete na serveru (http://cocoparis.blog.cz/) zde.