Situaci zachytila kamera v autě odtahovky Michala Kubů, který v tu chvíli přijížděl k železničnímu přejezdu. U něj podivně manévroval kamion. "Podle mě si nevšiml, že už blikají šraňky a závora jde dolů. Takže tam najel, ale to už bylo pozdě," popsal pan Kubů.

Závora zůstala zaseknutá za kabinou kamionu. Jeho řidič nevěděl, co dělat, a navíc za něj najelo další auto. Z kabiny odtahovky ale pohotově vyskočil právě Michal Kubů.

Běžel k přejezdu, rychle zvedl závoru a kamion osvobodil. Zároveň gestikuloval na řidiče osobního auta, aby udělal místo. Vzápětí projel osobní vlak.

[chooze:article;value:614673]

​Kolej, po které vlak jel, je od závory několik metrů – možná by se nic nestalo. Jde ale hlavně o pohotovost, s jakou řidič odtahovky jednal. "Celou tu situaci měl kompletně pod kontrolou, včetně toho, co se dělo za kamionem, včetně toho, v jaké poloze byla závora. Čili myslím si – takových řidičů víc," zhodnotil dopravní expert Roman Budský.

Zato kamioňák udělal hned několik chyb, které mohly být fatální. Osvobodit auto z přejezdu jde přitom snadno. Stačí přidat plyn a přerazit závoru. "Ty závory jsou lehké, duté, takže ani nepoškodí to vozidlo," vysvětlila Nela Eberl Friebová, mluvčí Správy železnic.

Cizinec za volantem kamionu evidentně zazmatkoval. Naštěstí je takových případů čím dál méně. Loni se podle statistiky Správy železnic stalo na přejezdech celkem 133 nehod. To je vůbec nejméně za posledních pět let. A nejméně bylo také mrtvých. Zemřelo 27 lidí.

Střety vlaků s nákladními auty bývají nejhorší. Za vše hovoří známý případ ze Studénky – výsledkem byli tři mrtví cestující z pendolina, zmrzačený strojvedoucí a řidič polského kamionu ve vězení.

Celý text naleznete na serveru (http://cocoparis.blog.cz/) zde.