Událost se odehrála už 17. února 2024. Strojem Airbus A321 v tu chvíli cestovalo 199 pasažérů a šest členů posádky. Kopilot v kabině omdlel krátce poté, co odešel kapitán letu na toaletu.
"Letadlo díky zapnutému autopilotu letělo dál stabilním způsobem, kopilot nicméně neúmyslně operoval s ovládáním," uvádí zpráva vyšetřovacího orgánu. Muž tak zřejmě během pádu způsobeného kolapsem zavadil o některou z částí kontrolního panelu.
[chooze:article;value:613190]
Zvuky, z nichž je zřetelná pilotova "náhlá a závažná indispozice", jsou navíc slyšet na nahrávce z kabiny. Zaznamenané také je, jak se operátor letového provozu snaží celkem třikrát spojit s někým v kokpitu, píše web stanice CNN.
Když se kapitán vracel z toalety, zadal u dveří běžný kód, který na kokpit zazvoní. Ani při pátém pokusu nikdo neotevíral, a proto se snažil s kabinou spojit i palubním telefonem. Až když i tato jeho možnost zůstala bez odezvy, použil nouzový kód, který mu umožnil přístup do kokpitu. Poté okamžitě převzal kontrolu nad letadlem.
Druhému pilotovi se okamžitě dostalo první pomoci od posádky i od lékaře z řad pasažérů, který byl přítomen. Poté, co muž nabyl vědomí, se kapitán rozhodl let odklonit na madridské letiště. Po příletu o 20 minut později byl kopilot okamžitě převezen do nemocnice, kde zůstal několik dalších hodin. O incidentu napsal i list USA Today.
[chooze:article;value:613339]
Pozdější vyšetřování zjistilo, že indispozice druhého pilota byla příznakem již existujícího neurologického onemocnění, o kterém nevěděl. Neodhalila ho ani pracovní lékařská prohlídka, uvádí zpráva.
Právě ze zdravotních důvodů už druhý pilot po události do kokpitu neusedl. Jeho letecké povolení bylo pozastaveno. Španělský úřad popsal incident jako "mimořádnou okolnost" a dodal, že podobné situace jsou součástí výcviku leteckých kapitánů. Ve skutečnosti k nim ale dochází jen velmi zřídka, dodal.
Katar daroval Trumpovi luxusní Boeing 747. Na čas se z něj stane Air Force One (5/2025):
Celý text naleznete na serveru (http://cocoparis.blog.cz/) zde.