"Já pevně věřím, že se vám připravovaný projekt líbí a že nás Dopravní podnik hlavního města Prahy sveze novým metrem už v roce 2020," sliboval herec Martin Zounar na jednom z propagačních videí.

Je rok 2025 a nejen, že metro na lince D nejezdí, ale odkládá se i stavba jeho větší části. Dopravní podnik jako vítěze vybral s nabídkou 30 miliard korun loni v srpnu konsorcium Subterra a Hochtief. A to až napodruhé, poté co proti tomu už jednou zasáhl Úřad pro ochranu hospodářské soutěže a vítězství obou firem zrušil. Dnes jsme zase na začátku a hodnotit se bude znova.

"Předseda úřadu potvrdil prvoinstanční rozhodnutí, které ruší výběr dodavatele. Zadavatel podle něj chyboval, když přidělil vybranému dodavateli body za zkušenost členů týmu, přestože neměl doloženo, že členové odborného personálu zadavatelem požadovanou zkušenost na tvrzených veřejných zakázkách skutečně získali," vysvětlil mluvčí ÚOHS Martin Švanda.

[chooze:article;value:604408]

​"Dopravní podnik aktuální pravomocné rozhodnutí ÚOHS respektuje. Podle tohoto judikátu DPP znovu posoudí všechny kvalifikace a reference obou zbylých uchazečů a znovu rozhodne o vítězi veřejné zakázky," reagoval mluvčí DPP Daniel Šabík.

O vinících mají jasno opoziční zastupitelé. "Ani nemohl nikdo nic jiného očekávat. Všichni jsme věděli, že reference a kvalifikační předpoklady firmy Subterra nejsou zcela v pořádku. A věděli jsme to všichni kromě hodnotící komise, pana Hřiba a dopravního podniku," prohlásila pražská zastupitelka Radmila Kleslová (ANO).

Vítězná firma si ale za svými zaměstnanci stojí. "Stojíme si za tím, že naši kolegové patří mezi absolutní špičku v oboru tunelových staveb v České republice. Společnost Subterra to dokazuje již po desetiletí realizací těchto náročných projektů," uvedl vedoucí Odboru obchodní politiky Subterra Jiří Nový.

[chooze:article;value:591174]

​"Dopravní podnik postupoval při hodnocení referencí při výběru dodavatele úplně stejně, jako je hodnotil před několika lety při první etapě stavby metra D. Je zvláštní, co bylo před několika lety v pořádku, tak teď najednou je to špatně," řekl první náměstek primátora pro dopravu Zdeněk Hřib (Piráti).

Dopravní podnik počítá s tím, že by se linka D měla zprovoznit v roce 2031, teď to ale vypadá, že se to nestihne a taky prodraží. "Nyní jsme ztratili rok a půl, což u takhle velkého projektu znamená jen na inflaci minimálně zdražení o miliardu a půl," vyčíslil pražský zastupitel Adam Scheinherr (Praha sobě).

Kdy přesně bude nový vítěz tendru znám, si netroufá dopravní podnik ani první náměstek primátora Hřib tipovat.

Celý text naleznete na serveru (http://cocoparis.blog.cz/) zde.