Zatímco první vysokorychlostní železniční tratě v Evropě byly postaveny už v 80. letech minulého století, u nás by po letech odkladů mohla být první z nich v roce 2033. Půjde o takzvanou Moravskou bránu, tedy trať mezi Přerovem a Ostravou, kde jsou přípravy nejdál.

Tendr by se mohl vypsat zhruba za rok, do země by se potom mělo poprvé kopnout roce 2028. Většina tratí ze sítě vysokorychlostních železnic by pak měla být hotová do roku 2040, kompletní síť by měla stát do roku 2050.

[chooze:article;value:600714]

​Tato síť by se ale neskládala pouze z vysokorychlostních tratí – zahrnovat by měla i takzvaná rychlá spojení, kde vlaky nebudou jezdit rychlostí 320 kilometrů za hodinu, ale jen 200. Týká se to zejména směru z Prahy na západ.

Vysokorychlostní tratě by výrazně zkrátily dobu cestování. Například cesta vlakem mezi Prahou a Brnem by se díky vysokorychlostní železnici měla zkrátit ze současných 2,5 hodiny na pouhých 60 minut. Do Ostravy by se z hlavního města mělo být možné dostat přibližně za něco málo přes hodinu a půl.

Celý text naleznete na serveru (http://cocoparis.blog.cz/) zde.