Špína, loupající se barva, holubi. Takhle vypadá jedno z největších nádraží v Praze – to smíchovské. Rekonstrukce už začala, ale zatím se týká jen nástupišť. Více než pětimiliardová přestavba by měla místo kompletně proměnit a do roku 2030 by tu mělo vzniknout i autobusové nádraží. Nový terminál by pak měl zlepšit propojení Prahy se západem republiky.

"Nestačí nám ani právě tyto významné dopravní uzly, proto vznikl projekt Terminálu Smíchov, který zkoncentruje všechny přestupní vazby do jednoho místa a propojí železnici, autobusy, tramvaje, metro," řekl zástupce ředitele Institutu plánování a rozvoje hl. m. Prahy Marek Zděradička.

Nedostatky má i Masarykovo nádraží. I tam nástupiště vypadají jako z minulého století, rekonstrukce už ale běží naplno. "Výstavba začala vloni v zimě a my překládáme, že letos v druhé polovině roku uvedeme první dvě nové nástupiště do provozu," slíbila Správa železnic.

[chooze:article;value:590306]

​V budoucnu by z nejstaršího pražského nádraží měly jezdit vlaky až na letiště v Ruzyni. Správa železnic tu plánuje proinvestovat až 3,5 miliardy korun. Nad nástupišti vznikne nadchod s parkem, který zkrátí cestu mezi hlavním nádražím a autobusovým nádražím na Florenci.

Praha se kromě rekonstrukcí dočká i úplně nového nádraží. To roste u metra Vltavská a v budoucnu by tam měla stát i Vltavská filharmonie. První vlaky by na tomto novém nádraží v pražských Bubnech měly zastavovat už v polovině letošního roku.

Správa železnic v současnosti opravuje tři desítky nádražních budov po celé zemi. "Jako je Brno – Královo Pole, tam by ta nová stanice měla začít sloužit veřejnosti už v tom letošním roce," řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS).

"K nim přibude dalších 20 míst. Jedná se například o nádraží v Mladé Boleslavi nebo Táboře," slibuje Správa železnic.

Celý text naleznete na serveru (http://cocoparis.blog.cz/) zde.