Na železnici hrozí nehody a vláda to podceňuje, zuří strojvedoucí

Na zrekonstruovaném úseku trati v Pardubicích se v červnu čelně srazily expresní vlaky. Umřeli čtyři lidé. K nehodě dochází kvůli chybějícímu zabezpečení na trati, respektive odstraněnému původnímu a instalovanému ale nespuštěnému evropskému zabezpečení ETCS. A stejně podle železničářů vypadají i další úseky po rekonstrukci.

"Při čekání se na evropský zabezpečovač ETCS vyjme národní zabezpečení, které spočívá v kolejových obvodech a přenosu návěstí na návěstní opakovač," popsal Jindřich Berounský ze Svazu odborářů služeb a dopravy.

[chooze:article;value:579990]

Místo signalizace ve vlaku tak musí strojvedoucí spoléhat na svůj zrak a sníženou rychlost pod 100 kilometrů za hodinu. "V případě nějaké mlhy nebo hustého sněžení na to návěstidlo vidím třeba na 10 až 12 metrů. Myslím si, že je to zhoršení pracovních podmínek a i bezpečnosti. Nejsem kontrolovaný dalším systémem," upozornil strojvedoucí Michal Chrást.

"Správa železnic sama požádala, aby třeba mezi Hradcem Králové a Pardubicemi byl národní systém," podotkl Berounský.

"Mezi Pardubicemi a Hradcem Králové se zabezpečovač ETCS aktuálně instaluje a spustí se v prvním pololetí příštího roku. Na modernizované trati je zde ale nadále v provozu národní zabezpečovač," sdělil mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda.

Železničáři se kvůli kritické situaci na dráze obrátili i na premiéra Petra Fialu (ODS) dopisem v polovině října. Odpověď zatím nepřišla.

[chooze:article;value:578573]

"To samé jsem poslali i Vrchnímu státnímu zastupitelství, zase s poukazem na obecné ohrožení," řekl Berounský. Podle ministra dopravy nikdy nebyla kontrola stoprocentní. Staré zabezpečovače byly podle něj jen na čtvrtině železniční sítě a taky s nimi docházelo k problémům.

"Zavedení nového systému ETCS je v tuto chvíli nejvyšší prioritou," prohlásil stínový ministr dopravy Martin Kolovratník (ANO). "Od 1. ledna příštího roku se začne spouštět výhradní provoz na velké části železniční trati. A do budoucna to bude znamenat rozšíření toho systému na celou železnici," uvedl Kupka.

Při železničních nehodách letos od ledna do konce září zemřelo 155 lidí, meziročně o deset méně.

Celý text naleznete na serveru (http://cocoparis.blog.cz/) zde.