Rekonstrukce železniční tratě odstartovala před čtyřmi lety, Správa železnic měnila koleje nebo mosty. Jízda mezi Šumperkem a Olomoucí se teď díky tomu výrazně zkrátila.

Například šestnáctikilometrový úsek mezi Šternberkem a Olomoucí na zmodernizované trati tyto soupravy urazí za pouhých osm minut.

Železniční trať je vybavena i evropským zabezpečovacím zařízením ETSC. Právě to ale loni způsobilo problémy a mnohé vlaky přímo na trati zastavilo. Technici ale údajně mouchy vychytali. Bez problémů tak proběhla i dnešní zkušební jízda. České dráhy v poslední době sází právě na regionální dopravu, ve velkém chtějí obměnit zastaralé letité vlaky.

[chooze:article;value:558365]

​"V příštích deseti letech máme v plánu proinvestovat 160 miliard korun a jen v letošním roce České dráhy nasadí přes 140 nových jednotek," řekl generální ředitel Českých drah Michal Krapinec. 

Zatím nejvíc moderních souprav jezdí v Olomouckém kraji, dalším regionem, kde se začne s masivní výměnou, bude Středočeský kraj.

Celý text naleznete na serveru (http://cocoparis.blog.cz/) zde.